プラグ交換

あと100km程でスイフトのオドメーターが15万kmに到達するけれど、今までにスパークプラグを交換した様子がなかったので、部品を購入し自分で交換作業を実施することにした。

日本車のプラグはデンソーかNGKの2択になるけれど、今回はデンソー製を購入。
定期点検は欠かさずディーラーで受けているので、整備簿を確認すれば交換履歴がわかると思うけど、今までディーラーからプラグ交換についての確認がなかった（はず）ので、無交換だろうと判断した。

エアクリーナーボックスを外し、イグニッションコイルへアクセスできるようにした状態。プラグレンチを使って、デンソー製のイリジウムプラグ×4気筒分を交換。

取り外した古いプラグもデンソー製だった。電極もそれなりに消耗している様子。交換後に少し走行してみると、エンジンの吹け上がりが良くなり、発進直後のトルクの落ち込みが軽減される等の違いが感じられた。
9月に2度目の車検が控えており、各部をリフレッシュして乗り続けるか、他の車を購入するか悩んでいる最中。でも、車検を通すことになると思う。